Il rapporto tra intelligenza artificiale e sicurezza stradale secondo Carlo Ratti
Dalla newsletter settimanale di Greenkiesta (ci si iscrive qui) – Carlo Ratti, direttore del Senseable city lab del Massachusetts institute of technology (Mit) di Boston, è stato per qualche giorno l’uomo più chiacchierato della mobilità italiana. A luglio, uno studio a sua firma – presentato durante il terzo forum di The urban mobility council, think tank del Gruppo Unipol – è stato interpretato in modo distorto da buona parte della stampa generalista, che ha fornito ai detrattori della Città 30 l’assist perfetto per attaccare un modello ormai consolidato in tutta Europa.«secondo uno studio del Mit a Milano il limite dei 30 km/h provoca più inquinamento», recita il titolo di un articolo di Rai News. «I dati scientifici esterni pubblicati oggi ci danno finalmente ragione», questo il commento di Matteo Salvini, ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti.Leggi su Linkiesta.it
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