Bologna Città 30 e i limiti nella valutazione delle politiche pubbliche

Ilfoglio.it | 8 feb 2025
C’è una storia locale che merita di essere raccontata perché rappresenta bene alcuni vizi del disegno e della valutazione delle politiche pubbliche in Italia. Nel gennaio del 2024, diventava effettivo nel comune di Bologna il nuovo limite di velocità di 30 km/h in luogo dei canonici 50. Questo progetto, noto come Bologna Città 30, veniva presentato come uno strumento per ridurre gli incidenti stradali, rendere l’aria più pulita e la Città più silenziosa, favorire scelte di mobilità alternative quali i piedi, la bicicletta, i mezzi pubblici, ridurre lo stress legato alla mobilità, rendere la Città più vivibile, supportare l’economia locale. Sempre un anno fa circa, con Emma Manneschi e Giulia Romani osservavamo su lavoce.info che non v’era evidenza empirica adeguata a supportare questi effetti di Città 30, che sembravano più che altro costituire un libro dei sogni (non privo di un forte elemento etico-educativo).
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