Frecciarossa deragliato A Rfi avevano già chiesto di migliorare i controlli

Ilgiorno.it | 12 feb 2025

Nuova udienza ieri, in tribunale a Lodi del processo per il deragliamento del Frecciarossa avvenuto a Livraga il 6 febbraio 2020. Alla sbarra ci sono un dirigente di Rfi e quattro tra manager, tecnici e operai di Alstom Ferroviaria accusati di disastro ferroviario colposo e duplice omicidio colposo. Ieri sono stati ascoltati quattro nuovi testimoni, due portati dalla difesa di Rfi e due da Alstom. I primi due, ingegneri, di cui uno a capo della gestione sicurezza Rfi, hanno parlato del sistema di gestione sicurezza della loro società, ripassando le varie funzioni, affermando che i dipendenti di Rfi non avevano competenza in materia di gestione sicurezza. Un fatto che è però riemerso, di cui solo una volta se ne era parlato, ossia che già nel 2017 l’agenzia di sicurezza ferroviaria (ANSFISA) avesse chiesto a Rfi un intervento migliorativo per le prove di concordanza, ultima prova di sicurezza che viene fatta dopo l’installazione di un deviatoio, componente questo che è stato installato poche ore prima del disastro ferroviario di Livraga e che, difettoso perché con due fili invertiti, ha provocato il disastro, senza che le prove di concordanza notassero la falla.

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