C’è chi dice no alla M5 e sceglie la ferrovia | Meno spese e disagi

Per il Coordinamento dei comitati cittadini il potenziamento delle linee ferroviarie costa Meno della M5, non crea disagio con i cantieri ed è più efficiente. "Il prolungamento della metropolitana a Monza è questione annosa e controversa - ricorda il portavoce Giorgio Majoli (nella foto) -. Negli ultimi 40 anni veniva escluso anche dalla stessa MM, in quanto non ritenuto competitivo con la ferrovia. Monza è attraversata da diverse linee che a partire da Milano formano in città una sorta di Y, portando a Seregno, Como, Chiasso, Lugano (a ovest), con diramazione verso Saronno e l’aeroporto di Malpensa; Lecco/Sondrio e la Valtellina (a est), con diramazione verso Bergamo e il previsto prolungamento all’aeroporto di Orio al Serio; verso Lecco attraverso Besana Brianza (al centro)". Il servizio per ogni singola linea potrebbe essere migliorato senza grossi investimenti, mediante la realizzazione delle fermate a nord-ovest di Monza (viale Elvezia), a nord-est (quella in via Einstein già in itinere) e a sud (tra via Borgazzi e la A52).Leggi su Ilgiorno.it