Per ridurre le emissioni il settore marittimo valuta i biocarburanti Ma si rischia effetto boomerang

Ilfattoquotidiano.it | 4 mar 2025
L’Organizzazione marittima internazionale punta a raggiungere emissioni nette zero entro il 2050 in uno dei settori “hard to abate”. E lo farà anche attraverso il nuovo Global Fuel Standard a cui dovranno attenersi i carburanti considerati ‘a basse emissioni di carbonio’ e che dovrà essere definito entro aprile 2025. Ma l’assenza di criteri chiari sui biocarburanti, soprattutto quelli di prima generazione, prodotti da colture alimentari come olio di palma e di soia, potrebbe portare a un incremento sostanziale del loro utilizzo, aggravando l’impatto climatico del settore. Questo a causa delle emissioni dovute al cambiamento indiretto dell’uso del suolo.Ilfattoquotidiano.it ha chiesto a che punto è la discussione a Carlo Tritto, policy officer di Transport & Environment Italia che, in un recente studio, ha evidenziato come quasi un terzo del trasporto marittimo globale, al 2030, potrebbe dipendere dai biocarburanti, con olio di palma e di soia che rappresenterebbero circa due terzi del biodiesel utilizzato, perché i più economici e disponibili sul mercato.
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