Le batterie al sodio non rimpiazzeranno quelle al litio ma promettono bene

Per incoraggiare le vendite dei veicoli elettrici dopo un 2024 fiacco – le immatricolazioni nell’Unione europea sono calate del sei per cento su base annua –, in Europa l’industria automobilistica sta puntando su batterie meno costose, da inserire in modelli economici che risultino abbordabili dal consumatore medio e che siano competitivi anche senza incentivi. Gli investimenti si stanno dirigendo verso le batterie al litio-ferro-fosfato, una chimica per gli accumulatori agli ioni di litio alternativa a quella al nichel-manganese-cobalto: non contenendo elementi altrettanto preziosi, queste batterie hanno un prezzo inferiore – ma anche minori prestazioni – e sono perciò adatte alle auto di segmenti bassi. Ad oggi, l’unica fabbrica di batterie al ferro operativa in Europa è quella di Morrow batteries in Norvegia, ma quest’anno partiranno anche le produzioni di CATL in Ungheria e di LG Energy Solution in Polonia.

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